৭ম অধ্যায়: পরীক্ষামূলক যানবাহন, নবীন শক্তির শিখা

জিউঝো অটোমোবাইল কারখানা, কারখানার প্রাঙ্গণের খোলা মাঠে, একদল মানুষ জড়ো হয়েছে, সবাই মিলে মাঝখানে রাখা নতুন গাড়িটির দিকে দেখছে ও আলোচনা করছে।

এটি একটি ছোট আকৃতির, সাধারণ বাহ্যিক ডিজাইনের ছোট আকারের যানবাহন, সম্পূর্ণ গাড়িটি নীল রঙের। আয়তাকার বড় হেডলাইট, ফেন্ডারে সিগন্যাল বাতি, ১৪৫/৭০আর১২ মাপের ছোট চাকা এই গাড়ির সঙ্গে চমৎকারভাবে মানিয়ে গেছে। তিন দরজা, চার আসনের দুই ভাগে বিভক্ত গাড়ির বিন্যাস, সামগ্রিকভাবে খুবই সঙ্কুচিত ও গোছানো দেখাচ্ছে।

যদিও প্রকৃত গাড়ির সঙ্গে তুলনা করলে এখনও অনেকটা পিছিয়ে, তবে গাড়ির কাঠামো, নির্মাণ প্রক্রিয়া, সবই যথাযথ গাড়ি উৎপাদনের নিয়ম মেনে তৈরি হয়েছে। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ছাড়া, এটি একদম আসল গাড়িই বলা যায়!

যদিও এই মিনি মডেলটি, যদি সত্যিকারের ছোট গাড়ি যেমন ভক্সওয়াগন পোলো, হোন্ডা ফিট ইত্যাদির সঙ্গে তুলনা করা হয়, তবে এখনও অনেকটাই পিছিয়ে; তবে তুলনাটি যদি সাধারণ দুই চাকার বৈদ্যুতিক স্কুটার কিংবা সদ্য বাজারে আসা তিন চাকার বৈদ্যুতিক রিকশার সঙ্গে করা হয়, তাহলে এই গাড়ি তাদের তুলনায় অনেক এগিয়ে।

ঠিক তা-ই, এই গাড়িটি জিউঝো অটোমোবাইলের দ্বিতীয় পণ্য, যা উইলিং হোংগুয়াং মিনি গাড়ির অনুকরণে তৈরি। টানা বিশদিন ধরে রাত্রি-দিন এক করে, চরম নিষ্ঠা ও পরিশ্রমে ঝৌ ফেঙইয়ান তৈরি করেছেন এই পরীক্ষামূলক মডেলটি।

কোম্পানির নতুন পণ্যের নমুনা তৈরি হয়েছে দেখে, ছোট-বড় সব বিভাগের ম্যানেজার ছাড়াও নিরাপত্তারক্ষীরা পর্যন্ত কৌতূহল নিয়ে নতুন গাড়িটি ঘিরে রেখেছে। কেউ গাড়ির চারপাশে ঘুরছে, কেউ স্পর্শ করছে, আবার কেউ আশেপাশের মানুষদের সঙ্গে নানা রকম আলোচনা করছে।

"সত্যি বলতে, আমার কল্পনার চেয়ে ভালো হয়েছে, অন্তত দেখতে একদম গাড়ির মতোই লাগছে, গুণগত মানও মন্দ না।"
"বাহ্যিকভাবে বেশ ভালোই দেখাচ্ছে, যদিও সাধারণ সেডানের চেয়ে অনেকটা কম, তবু এটিকে গাড়ি বলা যায়।"
"এটা কি আসলেই গাড়ি? ইঞ্জিন-গিয়ারবক্স নেই, শুধু কিছু ব্যাটারি আর মোটর বসানো।"
"অবশ্যই গাড়ি, রাস্তা দিয়ে চলে, মানুষ পরিবহন করতে পারে, এটাই তো আসল কথা। শুধু জানিনা, ভিতরের সাজসজ্জা বাহ্যিকের মতোই নির্ভরযোগ্য কিনা।"
"এত ছোট, চালালে কেমন লাগবে কে জানে, একটু পরে চালিয়ে দেখতে হবে!"

এই উৎসবমুখর পর্যবেক্ষণ—এত বছর পর জিউঝো কোম্পানির তৈরি দ্বিতীয় গাড়ি, যদিও একে গাড়ি বলা ঠিক হবে কিনা সন্দেহ। কেননা, প্রচলিত অর্থে গাড়ি বলতে বোঝায় পেট্রলচালিত যানবাহন, অথচ এই গাড়িটির শক্তি আসে গাড়ির নিচে বসানো ভারী লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি থেকে, যা ওজনের ভারসাম্য রক্ষা করতেও সাহায্য করে। তাই একে বৈদ্যুতিক গাড়ি বা নবায়নযোগ্য শক্তির গাড়ি বলা-ই বেশি উপযুক্ত।

এদিকে ঝৌ ফেঙইয়ানের সঙ্গে থেকে, শু ইফানও কোম্পানির দ্বিতীয় গাড়িটির পরীক্ষা করছেন।

"দরজার নিচের অংশে কোন বাঁকা রেখা নয়, বরং আয়তাকার ভেতরে একটু গর্ত রাখো, এতে নকশাটা আরও আকর্ষণীয় লাগবে।"
"বাম্পারের সামনে যতটা সম্ভব আয়তাকার সরল রেখা দাও, এখানে ফ্ল্যাট করা উচিত।"

পরীক্ষারত অবস্থায়, শু ইফান মডেল গাড়ির বিভিন্ন ত্রুটি ঝৌ ফেঙইয়ানকে দেখাচ্ছেন। বুঝতে অসুবিধা হতে পারে ভেবে, তিনি একটি খাতায় সবকিছু এঁকে-লিখে রাখছেন, যাতে কোনো ত্রুটি বাদ না পড়ে। বাহ্যিক ও অভ্যন্তরীণ সাজসজ্জা, তিনটি প্রধান বৈদ্যুতিক অংশ বাদে, একেবারে উইলিং হোংগুয়াং মিনি গাড়ির হুবহু অনুকরণেই তৈরি হচ্ছে।

যদিও সবকিছুই শু ইফানের আঁকা নকশা অনুযায়ী হচ্ছে, তবু কিছু সূক্ষ্ম বিষয় তো কেবল স্মৃতি থেকে আঁকা সম্ভব নয়। তাই এই পরীক্ষামূলক মডেলটি হাতে পেয়ে আরও অনেক খুঁটিনাটি মনে পড়ে যাচ্ছে তার।

এই গাড়িটির সঙ্গে শু ইফান খুবই পরিচিত। একসময় বিক্রির শীর্ষে ছিল এই সাশ্রয়ী দামের নবায়নযোগ্য শক্তির গাড়ি। এটি বহু মানুষের মানসিকতা পাল্টেছিল, নবায়নযোগ্য শক্তির গাড়ির প্রতি আস্থা তৈরি করেছিল, এবং এক অর্থে নতুন যুগের সূচনা করেছিল।

মূল্য সাধারণ মানুষের নাগালে, রক্ষণাবেক্ষণ খরচও কম, বেশিরভাগ পরিবারকেই জ্বালানির খরচ নিয়ে ভাবতে হয় না, ফলে ইচ্ছেমতো ব্যবহার করা যায়, জীবনযাত্রার মানও বাড়ে। শহরে ছোট গাড়ি চালানো সহজ, পার্কিংয়ের সুবিধা, চার্জ দেয়ার সুযোগ থাকলে, অনেক পেট্রল গাড়ির চেয়েও ভালো।

ঝৌ ফেঙইয়ানের প্রশংসার দৃষ্টির সামনে শু ইফান আধা দিন ধরে একটানা পরীক্ষামূলক মডেলের সামনে দাঁড়িয়ে থেকে, প্রতিটি অংশ পরখ করে, সংশোধনের তালিকা তৈরি করলেন। সমস্যাগুলো চিহ্নিত হয়েছে, এখন ঝৌ ফেঙইয়ান কিছুটা সংশোধন করলেই, উৎপাদনের উপযোগী হবে।

ভাগ্যক্রমে, এটা পুরোপুরি ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নয়। নইলে, মডেল চূড়ান্তকরণ থেকে বাজারজাতকরণ পর্যন্ত এক-দু বছর সময় লাগত। নতুন মডেল নিবন্ধন, রাস্তা পরীক্ষা, স্থায়িত্ব ও নিরাপত্তা পরীক্ষা, ইঞ্জিন ও চ্যাসিসের সামঞ্জস্য—সবকিছু করতে হলে, জিউঝো-র মতো ছোট কারখানা টিকতে পারত না।

বেলা তখন প্রায় মধ্যাহ্ন। শু ইফান গাড়ির নিচ থেকে উঠে, শরীর মেলে নিয়ে ঝৌ ফেঙইয়ানকে বললেন, "হ্যাঁ, মোটামুটি এই হলো সমস্যাগুলো।"

ঝৌ ফেঙইয়ান সঙ্গে সঙ্গে বলল, "আমি তিন দিনের মধ্যে এসব ঠিক করে ফেলব।"
"ঠিক আছে, এরপর আবার দেখব। তখন কোনো সমস্যা না থাকলে, যেসব যন্ত্রাংশ আমাদের নেই, সেগুলো সরবরাহকারী কোম্পানিকে জানিয়ে অর্ডার দেব।"

ছোট কারখানার নিজের যন্ত্রাংশ উৎপাদন ব্যবস্থা থাকে না, যা তৈরি করা যায় না, তা বড় বড় কোম্পানি থেকেই কিনতে হয়। এরপর ছাঁচ তৈরি, নমুনা উৎপাদন, টেকসই পরীক্ষা—সব মিলিয়ে এক-দু মাস লেগে যাবে।

এটাই বৃহৎ যানবাহন কারখানার এক বড় সুবিধা, আশেপাশের অঞ্চলের অর্থনীতিতে দারুণ প্রভাব ফেলে। প্রতিটি যন্ত্রাংশের ছাঁচ বানাতে অনেক অর্থ লগ্নি করতে হয়, শু ইফান জানেন, তাকে পুরোপুরি পরিবারের উপর নির্ভর করতে হবে।

গাড়ি তৈরি, আসলে কোনো সাধারণ কোম্পানির পক্ষে খেলার জিনিস নয়। পেছনে শক্তিশালী ব্যবস্থা ও বিপুল অর্থ না থাকলে, বিনিয়োগের ফল শূন্যই হতে পারে।

তাছাড়া, চাইলেই গাড়ি তৈরি করলেই হবে না; যদি গ্রাহকদের মন জয় করতে না পারে, বিক্রি কম হলে, অবধারিতভাবে কোম্পানি বন্ধই হয়ে যাবে। কারণ, গাড়ি একটি বড় জিনিস, বেশির ভাগ পরিবার অনেক ভেবে-চিন্তে কেনে—গুণগত মান, সমস্যার পরিমাণ, রাস্তার মধ্যে বন্ধ হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা—এসব মাথায় রাখে।

এ কারণেই বহু যুগ ধরে বিদেশি গাড়ি নির্মাতা চীনা ক্রেতাদের মনে গুরুত্বপূর্ণ স্থান দখল করে আছে। বেশির ভাগ পরিবার বারবার ভাবনা চিন্তা করে, পূর্বের অভিজ্ঞতা থেকে পুরনো বড় ব্র্যান্ডের গাড়িই বেছে নেয়। দাম বেশি হলেও, কিংবা বাহ্যিকতা একটু কম সুন্দর হলেও, নির্ভরযোগ্যতা আর স্থায়িত্বই মুখ্য।

এই মানসিকতা ভাঙা খুব কঠিন। বেশির ভাগ পরিবার স্থানীয় গাড়িতে বড় অঙ্কের বিনিয়োগ করতে সাহস পায় না। তবে দেশীয় গাড়ি শিল্পে নকল বা ধাপে ধাপে উন্নতির পর্যায় থাকবেই। যদি মোবাইল ফোনের মতো, দাম কমিয়ে মানুষের নাগালে আনা যায়, ভবিষ্যতে দেশীয় গাড়িই সুনাম অর্জন করবে।

এ কারণেই উইলিং হোংগুয়াং মিনি নবায়নযোগ্য শক্তির গাড়ির ইতিহাসে দারুণ গুরুত্বপূর্ণ। বলা যায়, নতুন শক্তির উত্থানের স্ফুলিঙ্গও জ্বালিয়েছিল এই মডেল।

কম দামে, আরও বেশি মানুষকে নবায়নযোগ্য শক্তির গাড়ির সুবিধা দেখাতে পেরেছে, একটি গ্রাহকগোষ্ঠী গড়ে তুলেছে, যারা নতুন শক্তির গাড়িতে আস্থা পেয়েছে। ফলে, গাড়ি কেনার সময় নবায়নযোগ্য শক্তির গাড়িও বিকল্প হিসেবে ভাবছে সবাই। বেশি মানুষ আগ্রহী হচ্ছে, উচ্চমানের নবায়নযোগ্য শক্তির গাড়ি গ্রহণযোগ্য হয়ে উঠছে।

অবশ্য, উইলিং মিনি কেবল শুরু। পরে বিওয়াইডি-র মতো সংস্থাগুলো প্রযুক্তির জোরে বাজারকে আরও সংহত করেছে। আর এ কারণেই শু ইফান এই মডেলটি বেছে নিয়েছেন—আগুনের স্ফুলিঙ্গটা আগে জ্বালাতে হবে।

সাশ্রয়ী দামের ইলেকট্রিক গাড়ি দিয়ে বাজার তৈরি হবে, ধীরে ধীরে মানুষ অভ্যস্ত হবে, গ্রহণযোগ্যতা বাড়বে। শুরুতেই যদি লাখ লাখ টাকার বিলাসবহুল গাড়ি বাজারে ছেড়ে দেয়া হয়, তাহলে ছাড়া ধনী পরিবার ছাড়া, অজানা কোম্পানির গাড়ি কে-ই বা কিনবে!

আগুন জ্বালাতে চাইলে, পণ্যের মান অবশ্যই ভালো হতে হবে, নয়তো আগুনের বদলে বরং একটা বড় বালতি ঠান্ডা জলই ঢেলে দেয়া হবে!