৩৫তম অধ্যায়: নতুন বছরের পর।
২০০৯ সালের ১৮ই ফেব্রুয়ারি।
বছরের উৎসব ইতিমধ্যেই শেষ হয়েছে, সব বিভাগ আবার কাজে ফিরেছে।
জিয়াংঝো শহর, সরকারি দপ্তর।
একটি অফিস কক্ষে, পঞ্চাশোর্ধ এক মধ্যবয়স্ক ব্যক্তি তার কাজ সামলাচ্ছিলেন।
কাজে ফেরা মাত্রই চেন উপসচিব তার হাতে থাকা একটি নথিপত্র দেখে ভ্রু কুঁচকালেন।
এটি ছিল সম্প্রতি শহরে কিছু বেআইনি নম্বরবিহীন নিম্নগতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের যাত্রী পরিবহন সংক্রান্ত একটি প্রতিবেদন।
এধরনের প্রতিবেদন সাধারণত উৎসবের সময়ে প্রায়ই দেখা যায়, বিশেষ গুরুত্ব দেওয়ার মতো কিছু নয়।
কিন্তু চেন উপসচিবকে চিন্তায় ফেলেছে যে, এখানে বারবার উল্লেখিত হচ্ছে একটি বাহন, ‘জিউঝৌ মিনি’!
“এই জিউঝৌ মিনি গাড়িখানা কয়েকবার উল্লেখ হয়েছে, কোথায় যেন শুনেছি।”
একটু ভেবে চেন উপসচিব হঠাৎ মনে করতে পারলেন।
“জিউঝৌ অটোমোবাইল, এ তো আমাদের শহরের সেই কারখানা, যা দু’বার বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, ওরা কীভাবে গাড়ি বানাল?!”
নিজেই তিনি বিস্মিত হলেন।
এই স্থানীয় গাড়ি কারখানার প্রতি, চেন উপসচিব এবং শহরের অন্যান্য কর্মকর্তাদের একসময় অনেক প্রত্যাশা ছিল।
গাড়ি শিল্প যদি গড়ে ওঠে, প্রচুর কর্মসংস্থান আর রাজস্ব বাড়বে।
কিন্তু বছরের পর বছর কেটে গেলেও, কারখানা ও প্রশাসন নানা উপায় চেষ্টা করেছিল।
কিন্তু ছোট শহরে প্রযুক্তি নেই, নকশা নেই, গাড়ি বানালেও বাজারে তেমন প্রভাব ফেলতে পারে না।
নিয়েমিংঝু, ছিনছুয়ান, থিয়েনমা, ইউনছুয়্যু, তংগং, শেনচিয়েন—এমন অসংখ্য স্থানীয় ব্র্যান্ড কালের স্রোতে অচেনা হয়ে গিয়েছে।
চেংদুর মতো বড় শহরেও হাতেগোনা দু-একটি গাড়ি কারখানা আছে, নয়তো যৌথ উদ্যোগের প্রতিষ্ঠান, নিজের ব্র্যান্ড গড়ে তোলার চেষ্টা খুব একটা ফলপ্রসূ হয়নি।
চেন উপসচিব ভেবেছিলেন, আরও দু’বছর পরে এই কারখানা তার গাড়ি নির্মাণের লাইসেন্স বেচে দিয়ে চুপচাপ মিলিয়ে যাবে, যন্ত্রপাতি ও জমি বিক্রি করে দেবে।
দুই বছর আগে কেবল মনে আছে, তখনও সেই কারখানার মালিক সরকারি সাহায্য চাইছিলেন, দেখতে দেখতে দুই বছর কেটে গিয়েছে, হঠাৎ করেই যেন উন্নতি দেখা দিচ্ছে।
এবার এই কারখানাটি নিয়ে চেন উপসচিবের আগ্রহ জেগে উঠল।
“ওয়াং সেক্রেটারি!”
ডাকে সাড়া দিয়ে, প্রায় এক মিটার আশি লম্বা এক তরুণ দরজায় টোকা দিয়ে ঢুকলো, “উপসচিব।”
“জিউঝৌ গাড়িঘাটার বিষয়ে কি তোমার কাছে বিস্তারিত তথ্য আছে?”
ওয়াং কিছুটা আশ্চর্য হল, “জিউঝৌ মিনি বানানো সেই কারখানার কথা বলছেন?!”
“হ্যাঁ, ওই জিউঝৌ মিনি।” চেন উপসচিব মাথা নাড়লেন।
ওয়াং সান্মান জানিয়ে বলল, “আপনি না বললেও, বিকেলে আমি আপনাকে বিষয়টা জানাতাম।”
“ও, তাহলে বিস্তারিত বলো।” চেন উপসচিব ভ্রু তুললেন, এ যেন প্রশাসনের নজরে পড়ার মত কিছু করেছে।
কিছুক্ষণ ভেবে ওয়াং তথ্য বলল, “জিউঝৌ গাড়িঘাটা গত অক্টোবর নাগাদ পঞ্চাশ লক্ষে পুরো কারখানা এক প্রাদেশিক শহরের ধনী উত্তরাধিকারের কাছে বিক্রি করে দেয়।
তারপর অল্প সময়ের মধ্যেই প্রথম পণ্য তৈরি হয়, যা আজকের ‘জিউঝৌ মিনি’।
সাধারণ কারখানার মতো নয়, ওরা বানিয়েছে একটি নিম্নগতির বৈদ্যুতিক যান।
এটি নম্বর প্লেট পাওয়ার মানদণ্ডে পড়ে না, আবার প্রাদেশিক শহর বা অন্যত্র তেমন বিধিনিষেধও নেই।
এই গাড়িটিই শহরের মানুষের নজরে আসে, আর বিক্রিও দারুণ বাড়ে।”
চেন উপসচিব হাত তুলে কথার মাঝখানে থামিয়ে বললেন, “বিক্রি কেমন, মোটামুটি কত?”
ওয়াং ধীরেসুস্থে বলল, “আমি যা জেনেছি, এখন পর্যন্ত প্রায় তিন হাজারের মতো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, অনেক অর্ডার এখনও ডেলিভারি হয়নি, সব মিলিয়ে পাঁচ হাজারের মতো হতে পারে।”
“ওহ, এতটা!” চেন উপসচিব বিস্ময় চেপে রাখতে পারলেন না।
পাঁচ হাজার গাড়ি—দেখতে হয়ত বেশি নয়, কিন্তু ছোট কারখানার জন্য এ বড় সাফল্য।
আগের যেসব কারখানা ছিল, অনেকেই এত গাড়ি তৈরি করেনি, বিক্রি তো দূরের কথা।
ওয়াং বলল, “বিক্রির কারণ কয়েকটি। প্রথমত, ড্রাইভিং লাইসেন্স লাগে না।”
চেন উপসচিব ভ্রু কুঁচকালেন, “লাইসেন্স না থাকলে বিপদ হতে পারে, এমন গাড়ি কি দেশে আরও আছে?”
“প্রাদেশিক শহরে আছে, শানতুং, এমনকি রাজধানীতেও; এসব গাড়ি চালাতে লাইসেন্স লাগে না।”
চেন উপসচিব হাঁফ ছেড়ে হেসে বললেন, “তাহলে সমস্যা নেই, চালিয়ে যাও।”
“একটি সুবিধা লাইসেন্স না লাগা, লক্ষ্যবস্তু বয়স্ক এবং যারা লাইসেন্স পায়নি, কিন্তু গাড়ি দরকার।
দ্বিতীয়ত, জ্বালানি লাগে না, বিদ্যুতেই চলে, গ্রামে খুব সুবিধা, ঘরে চার্জ দেয়া যায়।
আর জিউঝৌ মিনির গুণমানও ভালো, বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বী নেই, তাই চাহিদা মেটানো যাচ্ছেনা।”
“মজার ব্যাপার, এক ধনী উত্তরাধিকারী ছোট কারখানাকে নতুন প্রাণ দিল, যা আগের মালিকেরা পারেনি।
ভাবনাটা সহজ, কিন্তু বাস্তবে এমন কত গাড়ি কোম্পানি আছে?”
ওয়াংও বলল, “প্রায় নেই, সবাই পেট্রল গাড়ি নিয়েই ব্যস্ত।
নিম্নগতির বৈদ্যুতিক গাড়ি বানায় কিছু ছোট কারখানা, মান খুব খারাপ।”
চেন উপসচিব আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন করলেন, “ওই কারখানার কর্মসংস্থান কেমন এখন?”
চাকরি, স্থানীয় প্রশাসনের কাছে সবসময়ই মুখ্য নির্দেশক।
ওয়াং বলল, “এখন প্রায় ছয়শ শ্রমিক, তিন শিফটে কাজ, আট ঘণ্টার পালা।
ক্যান্টিনে খাওয়া ফ্রি, থাকতে হলে কারখানার হোস্টেলে ফ্রি থাকা যায়, নাহলে ভাতা নিয়ে বাড়ি থাকা যায়, বেশিরভাগই স্থানীয়, সবাই বাড়ি থেকে আসে।
গড় বেতন আশেপাশের কারখানার চেয়ে বিশ শতাংশ বেশি, পাঁচটি বিমা-পেনশনের সুবিধাও আছে।
আমার এক আত্মীয় ওখানে কাজ করেন, ছোট কারখানার মালিককে খুব সম্মান করেন, কাজের পরিবেশে সন্তুষ্ট।”
সব শুনে চেন উপসচিবের মুখে হাসি চাপা রইলো না, “মন চাইলেও গাছ ফুলে না, অন্যমনস্কতার ছায়ায়ই বাগান হয়!
ছয়শ কর্মী, কয়েক মাসে আগের চেয়ে বেশি, দারুণ!”
ওয়াং বলল, “শেষে, বার্ষিক কর হিসাবে, গত কয়েক মাসে তারা দুই লাখ তিরিশ হাজারের বেশি কর জমা দিয়েছে।”
এখানে ওয়াং থেমে বলল, “কর দপ্তর এখনো যাচাই করছে, তবে হিসাব মিলে যাচ্ছে, আমি চেয়েছিলাম সব ঠিক হলে আপনাকে জানাবো।”
“দুই লাখের বেশি, চার মাসের মধ্যে? গত বছরের অক্টোবর থেকে এখন পর্যন্ত?”
“তিন মাসের বিক্রি, শুরুতে উৎপাদন কম ছিল বলে বিক্রি কম ছিল।”
ওয়াং ভ্রু কুঁচকাল, আবার বলল, “কিন্তু, একবার উৎপাদন বাড়িয়ে প্রতিদিন ষাটের বেশি গাড়ি হচ্ছে, বছরে বিশ হাজারেরও বেশি, তবু চাহিদা মেটাতে পারছে না!
শুধু শহরের মানুষ না, আশেপাশের শহর থেকেও গাড়ি কিনতে আসছে।”
চেন উপসচিব মনোযোগ দিয়ে শুনলেন, স্পষ্ট উচ্চারণে জিজ্ঞেস করলেন, “মানে, বর্তমান বিক্রি অনুযায়ী বার্ষিক কর এক কোটি পার করবে?!”
“হ্যাঁ, এখনকার বিক্রির হারে বার্ষিক কর হবে এগারো লাখের বেশি, উৎপাদন বাড়লে আরও বাড়বে।
এ এক বিশাল ফাঁকা বাজার, পণ্য বানালেই বিক্রি।”
চোখ বুজে চেন উপসচিব দীর্ঘশ্বাস ফেললেন, “বুঝেছি, তুমি ব্যবস্থা করো, কাল আমি কারখানাটা দেখতে যাবো!”
ছয়শ কর্মী, বার্ষিক কোটি টাকা কর, এমন এক পাঁচ নম্বর শ্রেণির ছোট শহরের প্রশাসনের কাছে সত্যিই সোনার হাঁস!
তাছাড়া, সম্ভাবনা আরও অনেক, অবশ্যই যত্ন নিয়ে আগলে রাখতে হবে!