১৩তম অধ্যায়: সেবার মনোভাব সর্বোচ্চ পর্যায়ে!

বিকেল পাঁচটা। এ সময়টিই অফিস ছুটির সময়; নয়টি দ্বীপের দোকান।
বয়স্ক মানুষরা কেউ ঘরে ফেরে রান্না করতে, কেউ স্কুলে গিয়ে নাতি-নাতনিদের আনতে।
বয়স্কদের ভিড় আস্তে আস্তে সরে যায়, কিন্তু নতুন একদল মানুষ দোকানে ঢুকে পড়ে।
মাঝবয়সী এবং কিছু যুবক-যুবতীর দল এসে ভিড় জমায়; সংখ্যায় বয়স্কদের মতো না হলেও, প্রত্যেকেই গাড়িটির প্রতি প্রবল কৌতূহল প্রকাশ করে।
নয়টি দ্বীপের মিনি গাড়ির বাহ্যিক রূপ কেবল বয়স্কদেরই নয়, কিছু তরুণ-তরুণীকেও আকর্ষণ করে।
দুই-চাকার বৈদ্যুতিক স্কুটারটি দোকানের সামনে রেখে,钟大友 গাড়ি থেকে নেমে সরাসরি দোকানের ভেতরে প্রবেশ করেন।
শিগগিরই একজন বিক্রয়কর্মী এগিয়ে এসে বলেন,
“স্যার, আপনি ভালো আছেন তো? প্রদর্শনী গাড়ি এই দিকে, আপনি আগে দেখুন।”
একদিকে তাঁকে গাড়ির দিকে নিয়ে যেতে যেতে, বিক্রয়কর্মী হাতে একটি প্রচারপত্র তুলে দেন।
“এটি আমাদের গাড়ির প্রচারপত্র, এখানে গাড়ির ধরন ও তথ্য রয়েছে। জানতে চাইলে যে কোনো সময় আমাকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন।”
“ঠিক আছে।” প্রচারপত্রটি হাতে নিয়ে钟大友 একবার চোখ বুলিয়ে নেন।
অফিসে শুনে আসা বিজ্ঞাপনের চেয়ে প্রচারপত্রে গাড়ির বিবরণ অনেক বেশি বিস্তারিত; মডেল, দাম, পণ্যের গুণাবলিসহ সবকিছু।
দ্রুতই তিনি প্রদর্শনী গাড়ির সামনে এসে দাঁড়ান; সাদা রঙের ছোট্ট গাড়িটি উজ্জ্বল আলোকিত প্রদর্শনী কক্ষে দাঁড়িয়ে আছে। কয়েকটি স্পটলাইট গাড়ির প্রতিটি অংশ স্পষ্টভাবে তুলে ধরেছে।
গাড়ির আকার বেশ আকর্ষণীয়; উচ্চতা সাধারণ ছোট গাড়ির সমান, কিন্তু দৈর্ঘ্যে অনেক ছোট। দুটি দরজা সাধারণ গাড়ির দরজার মতোই।
দরজা খুলে বন্ধ করে তিনি গাড়ির দরজার ভারী ও মজবুত ভাব অনুভব করেন। প্রথম দর্শনে এটি খেলনার মতো পাতলা মনে হলেও, বাস্তবে যথেষ্ট শক্তপোক্ত।
সামনের হেডলাইট, গ্রিল, বোনেট, রঙের উপকরণ—সবই চমৎকার। এক নজরেই গুণমান বোঝা যায়।
গাড়ির ভেতরে বসে কিছু খুঁটিনাটি দেখে钟大友 গাড়িটিকে আরও পছন্দ করেন।
সিটের উপকরণ, অভ্যন্তরের প্লাস্টিক অংশ—দামি গাড়ির তুলনায় কম হলেও, কয়েক লাখ টাকার দেশি গাড়ির সঙ্গে তুলনা করলে...
বিশেষত একই ধরনের মাইক্রো গাড়ি ‘চেরি কিউকিউ’ এর সঙ্গে তুলনা করলে, সামান্য ছোট হলেও মানে তেমন কোনো তফাৎ নেই। কিছু জায়গায় তো আরও সুন্দর, ডিজাইন আরও তরুণ।
আজ নিজের কল্পনার বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়েও এটি বেশি নিখুঁত, গুণমান ভালো; পুরোপুরি গাড়ি তৈরির কারিগরি দিয়ে তৈরি!

“একটু চালিয়ে দেখানো যাবে?” গাড়ি সম্পর্কে অনেক তথ্য জানার পর钟大友 বিক্রয়কর্মীকে জিজ্ঞাসা করেন।
“হ্যাঁ, আসুন আমার সাথে। এখানে আমরা টেস্ট ড্রাইভের গাড়ি রেখেছি।”
বিক্রয়কর্মীর নেতৃত্বে দু'জনে দোকানের বাইরে যান; বাইরে একই ধরনের, বিভিন্ন রঙের কয়েকটি গাড়ি রাখা।
একটিতে উঠে বিক্রয়কর্মী চাবি বের করতে করতে বলেন,
“আমাদের গাড়ি বৈদ্যুতিক চালিত, তাই প্রচলিত ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স নেই। মাঝখানে এই ঘুরানো সুইচটি গিয়ার বদলের জন্য; এখানে প্রতিটি গিয়ার কী কাজ করে তা লেখা আছে।
চারটি গিয়ার: প্রথমটি ‘সামনে’—এটি সামনে যাওয়ার জন্য, দ্বিতীয়টি ‘পেছনে’—পিছনে যাওয়ার জন্য, তৃতীয়টি ‘স্টপ’—পার্কিং অবস্থায়, চতুর্থটি ‘চার্জিং’—চার্জ দেওয়ার সময়।
ডানপায়ে দুটি প্যাডেল; ডানদিকে অ্যাক্সেল, একটু বাঁদিকে ব্রেক।
অ্যাড-সাবট্র্যাক্ট চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত; জায়গা মনে রাখা জরুরি, ভুল করে চাপা যাবে না।
অ্যাক্সেল হালকা চাপলেই গাড়ি সামনে বা পেছনে যায়; একদম পুরোটাই একসাথে চাপা যাবে না।”
কারণ বেশিরভাগ টেস্ট ড্রাইভারই নতুন, বিক্রয়কর্মী যথাসম্ভব বিস্তারিতভাবে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বোঝান।
সুরক্ষার জন্য টেস্ট ড্রাইভের গাড়িতে জরুরি বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন করার ব্যবস্থা ও সহকারী চালকের ব্রেক রয়েছে, যাতে বিক্রয়কর্মী গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
দুই-তিন মিনিট বুঝিয়ে দিয়ে বিক্রয়কর্মী বলেন,
“এখন আমরা পিছিয়ে যাবো; ঘুরানো সুইচটি ‘পেছনে’ গিয়ারে ঘুরিয়ে দিন, গাড়িটি পিছিয়ে যাবে।”
নতুন চালকের জন্য খুবই সহায়ক নির্দেশনা!
钟大友 নির্দেশনা অনুযায়ী ঘুরানো সুইচ পেছনে ঘুরিয়ে, হাতব্রেক ছেড়ে, অ্যাক্সেল হালকা চাপেন।
গাড়ি পিছিয়ে, নির্দিষ্ট জায়গায় পৌঁছে কিছুক্ষণ থেমে, তারপর সামনে-ডানদিকে চলে, টেস্ট ড্রাইভের ঘেরা রাস্তায় ঢুকে পড়েন।
ধীরে ধীরে দু'বার ঘুরে বেড়ান; প্রথমবার গাড়ি চালানোর আনন্দ, সাইকেল চালানোর সঙ্গে সম্পূর্ণ আলাদা অনুভূতি। যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণের এই অভিজ্ঞতা তাকে দারুণ উচ্ছ্বসিত করে।
গাড়ি থেকে নেমে,钟大友 বিক্রয়কর্মীকে জিজ্ঞাসা করেন, “গাড়ি কিনলে কি একটু চালানো শেখাতে পারবেন? আমি তো প্রথমবার চালাচ্ছি।”
ক্রয়ের ইচ্ছা স্পষ্ট শুনে বিক্রয়কর্মীর মুখে হাসি ফুটে ওঠে: “আমরা প্রতিদিন গাড়ি চালানোর প্রশিক্ষণ দিই; বিশেষ কোচ পার্কিং, রিভার্স, পাহাড়ে গাড়ি চালানো, এস-লাইন, সোজা মোড় শেখান।
নয়টি দ্বীপের মিনি গাড়ি কিনলে এসব প্রশিক্ষণ বিনামূল্যে পাবেন; শুধু চালানো শেখান না, ট্রাফিক নিয়মও বোঝান।”

“রাস্তায় গাড়ি চালানোর নিয়ম, হেডলাইট বদলের পরিস্থিতি, সাধারণ সড়ক চিহ্ন—সবই শেখানো হয়।”
যদিও প্রবীণদের জন্য গাড়ি, তবু বদল আনার লক্ষ্যে, গাড়ি হস্তান্তরের পর থেকে প্রতিদিন দু’জন কোচ নির্দিষ্ট ঘেরা এলাকায় নতুন ক্রেতাদের গাড়ি চালানো শেখান।
সেবার মান সর্বোচ্চ!
খরচ শুধু দু’জন কর্মীর বেতন, প্রায় তিন হাজার টাকা।
যতদিন রাস্তায় নিয়ম না মানা প্রবীণদের গাড়ি কম থাকবে, ততদিন এসব গাড়ির সুনাম খারাপ হবে না, মানুষ বিরক্ত হবে না।
শেষ ক্রয় সংশয়ও দূর হয়ে যায়: “আজ বুকিং দিলে, কবে গাড়ি পাব?”
“আগামীকালই নিতে পারবেন; দোকানে বা আমাদের কারখানায়—যেখান থেকে খুশি, নিতে পারবেন।
আপনি কোচিং চাইলে, কারখানায় গাড়ি নেয়া ভালো; কারখানার ঘেরা জায়গায় গাড়ি চালানোর প্রশিক্ষণ নিতে পারবেন, যতক্ষণ না আত্মবিশ্বাস আসে, গাড়ি বের করতে হবে না।”
钟大友 মানিব্যাগ বের করেন: “ঠিক আছে, তাহলে বুকিং দিন; আমি চাই ১৭০ কিলোমিটার রেঞ্জের সর্বোচ্চ সংস্করণ।”
“ঠিক আছে, সর্বোচ্চ সংস্করণ মোট দাম ২৮,৮০০ টাকা; বুকিং ২,০০০ টাকা।”
মানিব্যাগ থেকে বেতন কার্ড বের করেন: “কার্ডে পেমেন্ট হবে তো?”
“হবে, আসুন চুক্তি সই করি।”
বিক্রয়কর্মী তাকে আবার দোকানের ভেতরে নিয়ে গিয়ে চুক্তি সম্পন্ন করেন; বিক্রয়কর্মীর মুখে খুশির ছাপ স্পষ্ট।
আরও একটি বিক্রয় সম্পন্ন, ১০০ টাকা কমিশন হাতে; এটি আজকের দ্বিতীয় কমিশন!
একটি গাড়ি বিক্রি করে ১০০ টাকা কমিশন, যদিও মনে হয় কম।
তবে প্রতিদিন দুটি গাড়ি বিক্রি করা গেলে, মাসে শুধু কমিশনেই ৬,০০০ টাকা; সাথে ১,০০০ টাকার বেসিক বেতন। ২০০৮ সালের শেষে, সাত হাজার টাকা মাসে—এটাই তো উচ্চ বেতন!